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Solda por ponto refere-se à união de duas ou mais folhas sobrepostas do metal usando eletrodos de cobre. Soldagem por pontos de alumínio é amplamente utilizado na indústria de fabricação de automóveis para juntar as partes do corpo do veículo. As montadoras vêm usando mais peças de liga de alumínio no lugar do aço para reduzir o peso do veículo, mas ligas de alumínio exigem mais preparação e isto pode ser caro.
Alto custo
Uma das desvantagens da solda por pontos de alumínio é o custo elevado. Ao contrário do aço de baixo carbono, ligas de alumínio requerem uma preparação adicional antes da soldagem, de acordo com a Efunda.com. Porque o alumínio facilmente forma óxidos que enfraquecem a solda, a folha deve ser completamente limpa, de antemão é algo que requer mais tempo, equipamentos, mão de obra e materiais, os quais aumentam o custo total deste tipo de solda. Às vezes um equipamento especial deve ser usado para testar a superfície de alumínio.
Juntas mais fracas
Soldagem de alumínio por pontos também requer temperaturas elevadas, o que consome mais energia. Além disso, as soldas separadas podem ser estruturalmente mais fracas do que uma junta única. Cada ponto de solda varia de 0,3 a 1,2 cm de diâmetro e a espessura de folhas soldadas é limitada - até 0,6 cm, de acordo com a SubsTech.com. Soldagem por ponto não é eficaz se a folha mais grossa é mais de três vezes mais espessa do que a folha mais fina.
Limitações
Soldagem por ponto é limitada na medida em que dois metais diferentes geralmente não podem ser unidos por causa das suas características de fusão diferentes. Soldagem por ponto não é também um método eficaz para a fusão de grandes partes de metal que não superfícies lisas que têm planos semelhantes, de acordo com MakeItMetal.com. Além disso, se as marcas de queimaduras são criadas pela soldagem e não tratadas, estas podem ser sujeitas a corrosão mais tarde.
Outras informações
Após a soldagem por ponto, preenchimento e moagem podem ser necessários para esconder as marcas causadas por elétrodos de solda. Além disso, as costuras entre as folhas de metal de alumínio podem prender soluções de revestimento que deixam resíduos de sal. Estes podem ter que ser removidos manualmente, e as costuras podem ser sujeitas a corrosão mais tarde. Além disso, uma liga de alumínio pode produzir gases tóxicos quando soldados por pontos, dependendo do revestimento da folha.