Como solucionar problemas de ignição de motocicleta

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Instruções
Dicas
Aviso
O que você precisa

É frustrante quando uma motocicleta não dá partida, mas você nem sempre precisa chamar um mecânico para encontrar a origem do problema. Mesmo que não possa consertá-la, ter uma ideia geral do que está errado pode poupar tempo - e assim, dinheiro - quando levá-la à oficina. Qualquer tipo de motor à gasolina precisa de três coisas básicas para iniciar e funcionar: ar, combustível e uma faísca elétrica. Estes passos simples podem, muitas vezes, levar à origem do problema.

Instruções

Assegure-se que a chave e a ignição estejam na posição "on" (ligado). Siga os procedimentos adequados de partida da sua moto. Está em ponto morto? A embreagem está puxada? Há gasolina no tanque? Em seguida, tente ligar sua moto. Ela dá partida? Se não, verifique se a bateria está conectada corretamente e os terminais não estão corroídos. Se estiverem soltos ou sujos, limpe-oos e aperte-os. Em seguida, usando um voltímetro que meça corrente e ohms, verifique se a bateria tem carga suficiente para ligar o motor. Se não, substitua-a ou carregue-a e tente novamente. Se ainda assim não ligar, pode haver uma conexão frouxa entre a bateria e o motor de arranque, uma ignição com problemas ou um relé de segurança defeituoso. Confira um manual de reparo para procedimentos de testes adequados para sua moto, pois cada moto é diferente.
Se a sua moto dá partida, mas não pega, verifique se está recebendo combustível. Se a moto tem um torneira de combustível, certifique-se que esteja na posição "prime" (aberto). Em seguida, retire a mangueira de combustível principal e verifique se o combustível está fluindo livremente. Se o combustível não estiver chegando ao sistema do carburador ou injeção, sua moto não ligará. Se esse for o caso, é provável que seja algo no sistema de combustível. Se o combustível estiver fluindo livremente, recoloque as mangueiras. Se não estiver, verifique se o filtro de combustível está entupido, se uma mangueira está comprimida ou se a torneira está funcionando corretamente. Uma maneira de determinar se o problema está no seu sistema de combustível é colocar algumas gotas de combustível em cada buraco das velas de ignição, recolocá-las e ligar a moto. Se ele liga e depois apaga, o problema provavelmente está no sistema de combustível.
Se estiver recebendo combustível e a moto der partida, mas ainda não pegar ou ligar, verifique a vela de ignição ou as velas. Comece retirando um cabo de vela, em seguida, remova a vela usando o soquete fornecido no kit de ferramentas da sua moto. Agora, inspecione a vela. Ela não deve estar molhada (geralmente causado por combustível, quando a vela não dá partida) ou coberta de óleo queimado ou carbono. Agora, verifique se há faísca. Embora você possa obter um conjunto especial, isolado de alicates para segurar o plugue, há um método "rápido e sujo" para isso: Depois de recolocar o cabo da vela, coloque a parte rosqueada dela de encontro ao motor (não sobre o orifício da vela, pois a faísca poderia incendiar o combustível que é soprado para fora quando você tenta iniciá-la). Agora, certificando-se de não estar encostando no motor ou na vela, dê a partida. Você deverá ver uma bela faísca azul. Se não, certifique-se que a parte rosqueada da vela esteja tocando no motor (mas o eletrodo não) e tente novamente. Se ainda não vir uma faísca, existe uma vela com defeito ou um problema no sistema elétrico. Verifique se todos os cabos de ignição estão conectados corretamente e se não há rachaduras nos fios. Se os fios estiverem rachados, eles devem ser substituídos. Se ainda não vir a faísca, é hora de consultar um manual de reparo ou chamar um mecânico.
Se você tiver combustível e ignição, verifique se a moto está recebendo ar suficiente. Comece retirando o filtro de ar. Se ele estiver muito sujo, não obterá a mistura correta de ar e combustível no sistema de carburação ou injeção. Se estiver limpo, verifique se a caixa de ar está conectada corretamente - uma mangueira solta ou vazamento de ar pode alimentar muito ar no sistema. Se sua moto for equipada com um afogador, garanta que ele consiga mover-se livremente e não esteja preso na posição "on" (ligado) ou "off" (desligado).
Se seguir estes passos e ainda não conseguir ligar a moto, chame um mecânico. Se achar que descobriu a fonte do problema, descreva os passos que fez para guiar o mecânico.

Dicas

Mantenha um extintor de incêndio à mão, por segurança.
Não mexa na moto quando estiver irritado. Ficar impaciente pode sair muito caro.
Se não tiver certeza de como fazer alguma coisa, consulte um manual de reparo específico da sua moto. Se ainda assim não estiver claro, chame um mecânico. É mais barato que ele conserte o problema inicial do que também ter que consertar algo que você quebrar.

Aviso

Não mantenha a ignição ligada por mais que 15 segundos cada vez. A ignição aquece rápido e componentes elétricos podem ser caros para substituir.
Tenha certeza que a ignição parou de girar antes de apertar o botão novamente. Ficar impaciente e apertá-la enquanto ainda estiver girando pode causar danos sérios - e caros - à ignição.
Limpe qualquer combustível que vazar ou pingar. Evite faíscas e fogo ao trabalhar na moto. O combustível é muito volátil!