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O Bonanza A36 é uma variação do modelo de aeronave Bonanza da empresa Beech. O Bonanza foi produzido continuamente desde 1947. Originalmente fabricado pela Corporação Beech de Wichita, no Kansas, é produzido agora pela Corporação Hawker Beechcraft. O A36 de motor único e seis assentos foi lançado em 1970 e descontinuado em 2005. Um total de 2.128 Bonanzas A36 foram produzidos em seus 35 anos de fabricação. O A36 foi substituído pelo G36.
Potência
O A36 padrão vem com um motor seis cilindros Continental IQ-550B que produz 285 CV. Uma opção turbo, a A36TC, possui um Continental TSIO-520-UB de 300 CV. A média de consumo era de 60 litros por hora, sendo o tanque de 280 litros, fornecendo assim um alcance de 1.333 quilômetros. O motor tinha a capacidade para 11 litros de óleo.
Performance
O Bonanza A36 tem velocidade de cruzeiro de 312 km. Sua razão de subida ao nível do mar é de 368 metros por minuto, e o teto de serviço de 5.638 metros. Com uma velocidade de aproximação de menos de 46 metros por segundo, o A36 é classificado pela ICAO (Organização Internacional da Aviação Civil) como uma aeronave classe A.
Operação
A velocidade de perda de um A36 com peso de voo típico de 1.440 quilos é de 28 metros por segundo. Os mínimos recomendados para uma operação segura são os seguintes: velocidade de decolagem de 36 metros por segundo; velocidade a altitude de 15 metros de 41 metros por segundo; velocidade recomendada para a melhor razão de subida de 46 metros por segundo; velocidade de aproximação de aterrissagem segura de 39 metros por segundo. A extensão da decolagem em velocidade típica é de 279 metros. A velocidade máxima da extensão do trem de pouso é de 78 metros por segundo. Em uma aproximação típica com vento frontal de quatro metros por segundo, o comprimento de pista estimado necessário é de 278 metros.
Controles
O A36 é uma aeronave de controle único que pode ser controlada apenas de um banco por vez. Entretanto, seu manche estilo "throw-over" gira para mudar os controles do banco esquerdo para o banco direito. Os modelos anteriores do A36 possuíam configurações contínuas da posição de flap sem travas. Começando em 1979, três configurações predefinidas de flap foram incorporadas como travas: Acima, Aproximação (Extensão de 12 graus) e Abaixo (Extensão de 30 graus).
Dimensões
A envergadura da asa é de 10 metros e 15 centímetros, e o comprimento da aeronave é de 8.22 metros e 15 centímetros. A largura de cabine de 1,06 metro. O trem de pouso é do tipo triciclo retrátil.